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En este blog informarei sobre os resultados, noticias, comunicados...que vaia vendo na web sobre o mundo dos rally´s. Este blog vai dirixido a todos os afeccionados dos rally´s.
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lunes, 8 de abril de 2013
miércoles, 13 de marzo de 2013
XIX Rally do Cocido!
Este fin de semana terá lugar en Lalín un dos rallys máis complicados do campeonato galego,tanto polo tempo que non é moi favorable para os pilotos nas últimas edicións da proba como polo estado das carreteras da vila. É un dos rallys que acostuma ter máis afección e un dos máis coñecidos.
30 anos e volve a lenda,T16!
Nós tiñamos visto na súa presentación no Salón de París, pero vestindoa nomenclatura de R5. Agora Peugeot retorna coa nomenclatura que lle deu tanto éxito no Campionato Rally cando correu o 205 T16 (Turbo 16 válvulas) Grupo B-80s que lle permitiron alcanzar 16 vitorias
nesta especialidade e dúas Dakar en 87 e 88.
Peugeot Sport é unha homenaxe non só o nome senon tamén ás míticas cores do equipo, branco,azul,rojo e marillo. O Peugeot 208 T16 será presentado no próximo Salón do Automóbil de Xenebra. O Peugeot 208 T16 terá un motor de 1.6 litros que entrega 280 CV de tracción ás catro rodas turbo e doble diferencial autoblocante, cun par de 400 Nm e pesando pouco máis de 1.200 kg.martes, 5 de marzo de 2013
Peter Solberg Gañou O Rally de Suecia Históricos Copilotado Pola Súa Muller.
Solberg, Campeón del Mundo de Rallyes 2003, compitió en la prueba que ganó la temporada 2005 con Subaru aunque en esta ocasión la corrió en la categoría de coches clásicos con un Ford Escort Mk2 y con su esposa Pernilla de copiloto.
El rallye de históricos se disputó durante las jornadas del viernes y del sábado después del paso de los World Rally Cars y constó de 84 kilómetros cronometrados repartidos en los tramos de Vargasen, Sagen y Fredriksber. Solberg se impuso con una renta de 1 minuto y 49.9 segundos sobre Erik Johansson y su Audi Quattro. Mats Myrsell fue tercero con un Porsche 911.
Solberg comentó a WRC.com que el apoyo de los seguidores en los tramos le había ayudado mucho. “Fue increíble ver a tanta gente en las cunetas animando, realmente estoy muy agradecido”, dijo el noruego. “Tratamos de dar un buen espectáculo y parecía que les encantaba escuchar el sonido del Escort, ya que no bajamos de 10.400 revoluciones en ningún momento”.
El ex piloto oficial de Ford y Subaru sufrió un problema en el cambio de su coche en la especial de Vargasen, la primera del rallye, lo que hizo que Johansson se colocara líder. Pero después de la parada en el parque de asistencia, el equipo de Solberg, entre los que se incluyen su ex copiloto Phil Mills y su formación Viking Motorsport, encargada de poner a punto el coche del noruego, le permitió volver al ataque. “Nos las arreglamos bien a pesar que después de las reparaciones nos quedamos sin marcha atrás, así que no me podía permitir el lujo de hacer un trompo”, explicó Petter.
“Tengo que agradecer también a mi copiloto por el gran trabajo que hizo”, añadió Solberg. “Todavía estamos casados aunque tuvimos una pequeña pelea en el último tramos porque ella estaba más atenta en mi forma de pilotar que en leer las notas. Creo que se estaba aburriendo un poco, comenzó a hablarme sobre que hacían mis pies en los pedales”.
Después de su participación en este rallye de clásicos, los objetivos de Solberg cambian para el resto de la temporada, ya que participará en campeonatos de rallycross. “Ya tenemos coche, un Citroën DS3 y hemos reunido un buen grupo de personas. Tenemos mucho trabajo por delante, pero nuestro objetivo es correr la primera prueba del Campeonato de Europa en Lydden Hill a finales de marzo”, agregó el noruego.
El rallye de históricos se disputó durante las jornadas del viernes y del sábado después del paso de los World Rally Cars y constó de 84 kilómetros cronometrados repartidos en los tramos de Vargasen, Sagen y Fredriksber. Solberg se impuso con una renta de 1 minuto y 49.9 segundos sobre Erik Johansson y su Audi Quattro. Mats Myrsell fue tercero con un Porsche 911.
Solberg comentó a WRC.com que el apoyo de los seguidores en los tramos le había ayudado mucho. “Fue increíble ver a tanta gente en las cunetas animando, realmente estoy muy agradecido”, dijo el noruego. “Tratamos de dar un buen espectáculo y parecía que les encantaba escuchar el sonido del Escort, ya que no bajamos de 10.400 revoluciones en ningún momento”.
El ex piloto oficial de Ford y Subaru sufrió un problema en el cambio de su coche en la especial de Vargasen, la primera del rallye, lo que hizo que Johansson se colocara líder. Pero después de la parada en el parque de asistencia, el equipo de Solberg, entre los que se incluyen su ex copiloto Phil Mills y su formación Viking Motorsport, encargada de poner a punto el coche del noruego, le permitió volver al ataque. “Nos las arreglamos bien a pesar que después de las reparaciones nos quedamos sin marcha atrás, así que no me podía permitir el lujo de hacer un trompo”, explicó Petter.
“Tengo que agradecer también a mi copiloto por el gran trabajo que hizo”, añadió Solberg. “Todavía estamos casados aunque tuvimos una pequeña pelea en el último tramos porque ella estaba más atenta en mi forma de pilotar que en leer las notas. Creo que se estaba aburriendo un poco, comenzó a hablarme sobre que hacían mis pies en los pedales”.
Después de su participación en este rallye de clásicos, los objetivos de Solberg cambian para el resto de la temporada, ya que participará en campeonatos de rallycross. “Ya tenemos coche, un Citroën DS3 y hemos reunido un buen grupo de personas. Tenemos mucho trabajo por delante, pero nuestro objetivo es correr la primera prueba del Campeonato de Europa en Lydden Hill a finales de marzo”, agregó el noruego.
miércoles, 27 de febrero de 2013
Desde As Cunetas
poderedes ver os vídeos que
vou subindo dos rally´s, subidas,slalom,autocross...
os que asista do campeonato
Galego e Nacional.
lunes, 25 de febrero de 2013
Un Grande,D.E.P Dani Castro.
O xoven piloto de rally´s Dani Castro faleceu o pasado mes de Xaneiro ós 24 anos,a causa dunha grave enfermidade que arrastraba dende hai uns anos. Loitou en todo momento,a semana do Rally Botafumeiro Dani estaba ingresado no Hospital Clínico de Santiago e saliu o sábado para correr o rally,un mes máis tarde falecía.
Hai xestos que retratan ás persoas e a última voluntade de Dani era donar os seus aforros ó centro Camilo José Cela, un centro para nenos hospitalizados que se encontra no Hospital Clínico de Santiago.
En palabras de Dani:«Veía a los niños a diario al estar en la misma planta que ellos. Sobre todo hablaba mucho con Fabio, un crío al que tenía un cariño especial».
Hai unhas semanas a nai de Dani levou os 700€ ó hospital dos que 200€ estaban destinados a mercárlle uns tenis e un chándal a Fabio e os 500€ restantes destináronse a mercar 5 cestas de alimentos que se repartiron entre as cinco familias máis necesitadas que teñen ós seus fillos ingresados no centro.
O recordo do xoven piloto estará sempre cos seus compañeiros e cos afeccionados do motor,un gran detalle foi o dos xogadores do Cures que saliron ó campo cunhas camisetas no seu recordo.
Sempre Dani!
Hai xestos que retratan ás persoas e a última voluntade de Dani era donar os seus aforros ó centro Camilo José Cela, un centro para nenos hospitalizados que se encontra no Hospital Clínico de Santiago. En palabras de Dani:«Veía a los niños a diario al estar en la misma planta que ellos. Sobre todo hablaba mucho con Fabio, un crío al que tenía un cariño especial».
Hai unhas semanas a nai de Dani levou os 700€ ó hospital dos que 200€ estaban destinados a mercárlle uns tenis e un chándal a Fabio e os 500€ restantes destináronse a mercar 5 cestas de alimentos que se repartiron entre as cinco familias máis necesitadas que teñen ós seus fillos ingresados no centro.
O recordo do xoven piloto estará sempre cos seus compañeiros e cos afeccionados do motor,un gran detalle foi o dos xogadores do Cures que saliron ó campo cunhas camisetas no seu recordo.
Sempre Dani!
martes, 19 de febrero de 2013
II Rally Serra Da Groba
Este fin de semana tivo lugar nas estradas de Baiona o Segundo rally serra da groba que desde o comezo foi dominado por Iván Ares,no segundo tramo tras un mellor tempo de Alberto Meira,Ares era segundo e Vilariño terceiro. Pedro Burgo non estivo presente no podio polo estado da carretera,dado que a chuvia non é a mellor condición para o seu Ford Sierra Cossworth. Nos tramos da tarde Iván Ares volveu remotar o liderato gracias a un fallo mecánico de Alberto Meira.
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| Iván Ares,vencedor II Rally Serra da Groba. |
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